Το κατασκευαστικό δίκαιο στην Ελλάδα βασίζεται σε δύο πυλώνες: τις διατάξεις του Αστικού Κώδικα περί σύμβασης έργου, που διέπουν εξ ορισμού τη μεγάλη πλειοψηφία των εγχώριων συμβάσεων κατασκευής, και — για μεγαλύτερα ή διεθνώς χρηματοδοτούμενα έργα — διεθνείς συμβάσεις τύπου FIDIC, τις οποίες τα ελληνικά δικαστήρια και τα διαιτητικά δικαστήρια γενικά αναγνωρίζουν, εφόσον η σύνταξη διασυνδέεται ορθά με το αναγκαστικό ελληνικό δίκαιο. Η σωστή επιλογή τύπου σύμβασης, και στη συνέχεια η σύνταξη των τροποποιήσεων που πάντα χρειάζεται ένα πρότυπο κείμενο για ένα ελληνικό εργοτάξιο, είναι η πρώτη απόφαση ενός έργου. Ο δικηγόρος κατασκευών επιλύει χρήσεις γης και όρους δόμησης πριν την υποβολή, γιατί η απόρριψη κοστίζει χρόνο και χρήμα.
Η εμπορική δομή της σύμβασης διαμορφώνει όλα όσα ακολουθούν. Οι συμβάσεις σταθερής τιμής μεταφέρουν τον κίνδυνο υπέρβασης κόστους στον εργολάβο, αλλά λειτουργούν καλά μόνο όταν το αντικείμενο είναι αυστηρά και ακριβώς καθορισμένο εξαρχής — κάθε ουσιώδης αλλαγή χρειάζεται σαφή μηχανισμό τροποποιήσεων, αλλιώς ακολουθούν διαφορές ως προς την τιμολόγηση. Οι δομές κόστους πλέον αμοιβής μεταφέρουν τον κίνδυνο πίσω στον εργοδότη σε αντάλλαγμα ευελιξίας, και η επιτυχία τους εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την ποιότητα των διατάξεων πιστοποίησης κόστους και ελέγχου. Τα χρονοδιαγράμματα πληρωμών συνδεδεμένα με πιστοποίηση ορόσημων, και μια σαφής διαδικασία αποτίμησης και πιστοποίησης τροποποιήσεων, είναι το σημείο όπου μια καλά συνταγμένη σύμβαση αποτρέπει τις περισσότερες διαφορές πριν καν ξεκινήσουν.
Οι περισσότερες κατασκευαστικές διαφορές που βλέπουμε δεν ξεκίνησαν στο εργοτάξιο — ξεκίνησαν σε μια σύμβαση που σιωπούσε, ή ήταν ασαφής, ακριβώς για την κατάσταση που αργότερα πήγε στραβά. Οι αξιώσεις για καθυστερήσεις και πρόσθετες εργασίες είναι εκεί που ο δικηγόρος κατασκευών χρειάζεται συχνότερα αφού ξεκινήσει το έργο.
Η δουλειά δεν σταματά με την υπογραφή της σύμβασης. Οι άδειες πρέπει να παρακολουθούν αυτό που πραγματικά κατασκευάζεται, όχι μόνο αυτό που αρχικά σχεδιάστηκε· εργολάβοι και υπεργολάβοι χρειάζονται συμβάσεις που πραγματικά αντιστοιχούν στους όρους τους μεταξύ τους· και όταν συμβούν καθυστέρηση, ελαττώματα ή μη πληρωμή, ο μηχανισμός επίλυσης διαφορών της ίδιας της σύμβασης — διαιτησία, διαμεσολάβηση ή δικαστήρια — πρέπει να είναι κάτι που ο πελάτης μπορεί πραγματικά να χρησιμοποιήσει. Παρέχουμε συμβουλές σε όλο τον κύκλο ζωής: διαμόρφωση και διαπραγμάτευση της σύμβασης, διατήρηση της συμμόρφωσης κατά την πρόοδο, καθημερινή διαχείριση της σύμβασης, και επίλυση διαφορών όταν προκύψουν. Στείλτε μας τη σύμβαση και τον φάκελο της άδειας και θα τα ελέγξουμε.
Τύπος Σύμβασης
Σύμβαση έργου Αστικού Κώδικα ή FIDIC
Οι εγχώριες συμβάσεις κατασκευής υπάγονται εξ ορισμού στο καθεστώς σύμβασης έργου του Αστικού Κώδικα· μεγαλύτερα ή διεθνώς χρηματοδοτούμενα έργα χρησιμοποιούν συχνά συμβάσεις FIDIC προσαρμοσμένες ώστε να διασυνδέονται με το αναγκαστικό ελληνικό δίκαιο.
Δομή Τιμολόγησης
Σταθερή τιμή ή κόστος πλέον αμοιβής
Η σταθερή τιμή μεταφέρει τον κίνδυνο κόστους στον εργολάβο εντός καθορισμένου αντικειμένου· το κόστος πλέον αμοιβής το μεταφέρει πίσω στον εργοδότη σε αντάλλαγμα ευελιξίας — καθεμία χρειάζεται διαφορετικό μηχανισμό τροποποιήσεων και πιστοποίησης.
Κατά την Κατασκευή
Συμμόρφωση αδειών καθώς προχωρά η κατασκευή
Τροποποιήσεις άδειας όταν το κτίσμα αποκλίνει από την αρχική άδεια δόμησης, και συνεχής περιβαλλοντική και πολεοδομική συμμόρφωση, για την αποφυγή διακοπής εργασιών.
Αν Κάτι Πάει Στραβά
Διαφορές ελαττωμάτων, καθυστέρησης και πληρωμών
Περίοδος ευθύνης ελαττωμάτων και επισήμανση μικροελαττωμάτων, αξιώσεις παράτασης προθεσμίας και ποινικών ρητρών, και κλιμάκωση σε διαιτησία ή δικαστική διαδικασία βάσει της ρήτρας επίλυσης διαφορών της σύμβασης.